Descripción de Producto
La construcción de carreteras tipo oruga de la máquina excavadora
Características principales
1. WD165S está equipado con bulldozer CAT C6121 con licencia de motor, que adopta semi-rígido suspendido, el cambio de potencia, hidráulicamente y giro de tipo de viga de rociado . Es aplicable para la construcción de carreteras, agua y electricidad de nivelación de tierras de cultivo de la ingeniería, construcción de puertos, ingeniería de minas y otras condiciones. También WD165Y puede ser equipado con sistema de cabrestante y ser usado en la tala.
2. WD220S topadora está fabricado a base de la tecnología de Komatsu D85A-18 y D85A-23 de Japón .pasó el examen del grupo de expertos de la comisión de economía de shanghai .Su diseño está bien diseñado ,su apariencia es bonito y moderno ,tiene un alto rendimiento laboral y es fiable en condiciones de seguridad. La máquina ha utilizado ampliamente en la industria civil incluyendo grandes la remoción de tierra, el puerto, la electricidad, construcción de carreteras.
3. WD320s tipo de pista topadora es diseño y fabricación de la tecnología es el único importado de D155A-1, tipo de pista de la Topadora Komatsu. Eficiente y económico, Cummins NTA855-C360 el motor de tracción con un fuerte y de bajo consumo de combustible. Hidráulico de alta eficiencia del sistema de transmisión mecánica, una excelente función en la dirección hidráulica del sistema operativo, el alivio de la operación del cansancio y mejorar la eficacia del trabajo. La operación de conducción cómoda, hexagonal de la cabina, innovadora en el modelo y de ancho en eyeshot, aplicando el logro más reciente de mecánico y eléctrico de la integración con la alarma de tres etapas el sistema de monitoreo de electrones para asegurarse de máquinas que funcionan con normalidad. Sistema de operación más razonable, un mayor control nimbly y convenientemente.
Especificaciones: la construcción de carreteras tipo oruga de la máquina excavadora
El modelo | WD165S | WD220S | WD320S |
El motor | |||
El modelo | C6121Shangchai ZG57 | Cummins NT855 | Cummins NTA855 |
Tipo | En línea recta vertical, 4 tiempos, refrigeración por agua, inyección directa tipo | En línea recta vertical, 4 tiempos, refrigeración por agua, bomba de inyección, sobrealimentado PT | En línea recta vertical, 4 tiempos, refrigeración por agua, bomba de inyección, sobrealimentado PT |
La potencia del volante | 122 kw | 162 kw | 239kw |
La velocidad nominal | 1850 rpm | 1800 rpm | 2000rpm |
El sistema de transmisión | |||
Convertidor de par | Elemento 3, una sola etapa, en fase única | Elemento 3, una sola etapa, en fase única | 3-elementos,monofásico de una sola etapa. |
La transmisión | Cambio de sistema hidráulico, planetario, múltiples discos de embrague, lubricación forzada por bomba de engranajes, 3 y 3 velocidades de marcha atrás | Cambio de sistema hidráulico, planetario, múltiples discos de embrague, lubricación forzada por bomba de engranajes, 3 y 3 velocidades de marcha atrás | Cambio de sistema hidráulico, planetario, múltiples discos de embrague, lubricación forzada por bomba de engranajes, 3 y 3 velocidades de marcha atrás |
Engranaje cónico | Engranaje cónico helicoidal, splash lubricado | Engranaje cónico helicoidal, splash lubricado | Engranaje cónico helicoidal splash lubricado |
Embrague de dirección | tipo húmedo, con varios discos, con resorte, operado con booster y liberación hidráulica | tipo húmedo, con varios discos, con resorte, operado con booster y liberación hidráulica | tipo húmedo, con varios discos, con resorte, operado con booster y liberación hidráulica |
Freno de dirección | Freno de banda húmeda, operado con sistema hidráulico de elevación interior y la válvula auxiliar | Freno de banda húmeda, operado con sistema hidráulico de elevación interior y la válvula auxiliar | Freno de banda húmeda, operado con sistema hidráulico de elevación interior y la válvula auxiliar |
La transmisión final | Engranaje recto, doble reducción, splash lubricado | Engranaje recto, doble reducción, splash lubricado | Engranaje recto, splash de doble reducción lubricado |
sistema hidráulico de trabajo | |||
La presión de trabajo | 14 Mpa | 13.7 MPA | 13.7Mpa |
Caudal nominal | 243 L/min (2000rpm). | 257 L/min (2000rpm). | 335L/min. |
La bomba | Bomba de engranajes doble | Bomba de engranajes de la CBT3160 | Bomba de engranajes doble |
Válvula de control | De accionamiento manual, el émbolo, servo control | De accionamiento manual, el émbolo, servo control | De accionamiento hidráulico de control piloto |
Vía | |||
Tipo | Sellado garra única | Sellado garra única | Garra única |
Paso de la cadena | 203,2 mm | 216 mm. | 228.6mm |
El ancho de vía | 510 mm | 560 mm | 560mm |
La velocidad de desplazamiento | |||
La velocidad de avance | 3.8/6.6/10,6 km/h | 3.6/6.5/11.2 km/h | 3.6/6.6/11,5 km/h |
La velocidad de marcha atrás | 4.9/8.5/13.6km/h | 4.3/7.7/13.2km/h | 4.3/7.8/13.5km/h |
En carro | |||
La rueda dentada | Segmentado | Segmentado | Segmentado |
Nº de rodillos de la cadena a cada lado | 6 (4 individuales y 2 doble) | 6 (4 individuales y 2 doble) | 7(5 sola,2doble) |
Vía la tensión | Ajustados a la hidráulica | Ajustados a la hidráulica | Sistema hidráulico |